PRODUCTEN

Productintroductie

De achteruitkijkspiegelbeugel van aluminiumlegering voor auto's is speciaal ontworpen voor de lichtgewicht en hoge betrouwbaarheidseisen van auto's. Het is gemaakt van een zeer sterke aluminiumlegering en verwerkt met behulp van nauwkeurige CNC-technologie om een ​​zeer nauwkeurige en slagvaste beugeloplossing te creëren. Het is compatibel met personenauto's, bedrijfsvoertuigen, nieuwe energievoertuigen en speciale voertuigen en ondersteunt multifunctionele integratie zoals elektrisch vouwen, verwarming en dodehoekbewaking, voldoet aan de strenge prestatie-eisen van auto's en bevordert de veiligheid en esthetische upgrade van het hele voertuig.

Productparameter

Productnaam: Achteruitkijkspiegelbeugel van aluminiumlegering

Het productmateriaal is 6061-T6/7075 luchtvaartaluminium

Productspecificaties ondersteunen niet-standaard maatwerk

De productverwerkingsmethode is CNC-precisieverwerking

Oppervlaktebehandeling: hard anodiseren (filmdikte 20-25 μ m) of elektroforetische coating

Producteigenschap en toepassing

Zeer sterke lichtgewicht structuur

Er is gekozen voor het materiaal 6061-T6/7075 luchtvaartaluminium, met een treksterkte van ≥ 310 MPa. Vergeleken met traditionele stalen beugels wordt het gewicht met 50% tot 60% verminderd, waardoor de belasting en het energieverbruik van de autodeur worden verminderd.

Precisie CNC-proces

Vierassige CNC-bewerking zorgt voor een nauwkeurigheid van het sleuteloppervlak van ± 0,03 mm, waardoor een nul-opening pasvorm met de achteruitkijkspiegelconstructie en het deurplaatmetaal wordt gegarandeerd en het risico op abnormaal geluid wordt geëlimineerd.

Tolerantie voor ruwe omgevingen

Harde anodisatie + gesloten coating, geslaagd voor een neutrale zoutsproeitest van 1500 uur (GB/T 10125), -40℃ koudeschoktest, geschikt voor zeer koude, kust- en regenachtige omgevingen.

Snelle respons en flexibele productie

Het CNC-proces vereist geen opening van de matrijs. Prototypemonsters kunnen binnen 3 tot 5 dagen worden geleverd en bestellingen in kleine batches kunnen binnen 7 tot 10 dagen worden voltooid.

Toepassingsscenario's

Personenauto's: Elektrisch inklapbare achteruitkijkspiegelbeugels voor sedans en SUV's, met een gestroomlijnd uiterlijk.

Bedrijfsvoertuigen: Groothoek achteruitkijkspiegelsteun voor zware vrachtwagens, met trillingsdempende structuur.

Nieuwe energievoertuigen: verborgen beugel voor de elektronische achteruitkijkspiegel (CMS), lichtgewicht en elektromagnetisch afschermend ontwerp.

Speciale voertuigen: Anti-botsingsbeugels voor bouwmachines, kogelvrije bases voor militaire voertuigen.

Modificatiemarkt: met koolstofvezel gecoate beugels, snelsluitingen voor racemodellen.

Productdetails

Materialen en vakmanschap

Basismateriaal: 6061-T6 (gebalanceerde prestaties), 7075 (ultrahoge sterkte).

Verwerkingstechnologie

CNC-bewerking: CNC-gietwerk uit één stuk, minimale wanddikte 2 mm, R-hoeknauwkeurigheid ± 0,1 mm.

Composietproces: gegoten basis + CNC-fijne afwerking van sleutelgaten om de kosten te verlagen.

Oppervlaktebehandeling

Hard anodiseren: zwart/pistoolgrijs, laagdikte 20-25 μ m, hardheid HV ≥ 400.

Micro-boogoxidatie: Isolerend en vlamboogbestendig, geschikt voor elektrische hoogspanningsvoertuigen.

Zandstralen + transparante coating: Behoudt de metaalachtige textuur, bestand tegen vingerafdrukken en krassen.

Productkwalificatie

Traceerbaarheid van grondstoffen: Voor elke partij aluminiummaterialen worden materiaalcertificaten verstrekt.

Eindinspectie-item: tweedimensionale meting en inspectie op volledige grootte.

Zorg ervoor dat de ISO 9001-normen worden nageleefd.

Oppervlaktebehandeling: Voldoet aan de RoHS-normen voor vervuilingsvrijheid.

Bezorgen, verzenden en serveren

Schokbestendige verpakking: EPE-parelkatoen + kartonnen doos/houten doos, krasbestendig en antistatisch.

Markeringsspecificaties: productnummer, materiaal en batchinformatie voor het markeren.

Mondiale logistiek: Ondersteunt zee- en luchtvracht en biedt verschillende handelsvoorwaarden zoals DDP en FOB.

Veelgestelde vragen

Vraag 1: Kan dit compatibel zijn met de originele kabelboom en controller van het voertuig?

A: Ondersteunt het aanpassen van de kabelboomkanalen en plug-in positioneringsgaten volgens de originele voertuiginterface om naadloze communicatie met de BCM (Body Control Module) te garanderen.

Vraag 2: Zal de oppervlaktebehandeling vervagen door ultraviolette straling?

De UV-bestendige oxidelaag heeft een 500 uur durende QUV-test voor ultraviolette veroudering ondergaan, met een kleurverschil Δ E ≤ 1,5 (onzichtbaar voor het blote oog), en de duurzaamheid ervan is veel groter dan die van het spuitlakproces.

Vraag 3: Hoeveel kost aanpassing?

A: De eenheidsprijs van CNC-bewerking is afhankelijk van het materiaalgebruik en de complexiteit. De monstervergoeding varieert van 500 tot 2.000 yuan (die kan worden afgetrokken van bulkbestellingen). De specifieke kosten van in massa geproduceerde onderdelen moeten worden geëvalueerd op basis van de tekeningen.

Vraag 4: Hoe om te gaan met het loskomen van schroeven veroorzaakt door hoogfrequente trillingen?

A: Het maakt gebruik van een pre-coatingproces met schroefdraadlijm of een zelfborgend moerontwerp, en is geverifieerd door middel van trillingstests om te garanderen dat er gedurende 100.000 kilometer geen losraken plaatsvindt.

V5: Wordt bestelling in kleine batches ondersteund?

A: CNC-procesondersteuning met een minimale bestelling van 1 stuk, geen matrijskosten, geschikt voor de modificatiemarkt en de ontwikkeling van nieuwe producten.

Vraag 6: Kan een onzichtbare camera- of radarbeugel worden geïntegreerd?

A: Standaard M3/M4-installatiegaten (tolerantie ± 0,05 mm) of ingebouwde kaartsleuven kunnen worden gereserveerd, geschikt voor reguliere sensormodellen.